Читаем Эдгар Кейси полностью

В 1966 году в США вышла в свет книга профессора Ч. Хепгуда «Карты морских королей». Она вызвала настоящий переполох в научном мире. В ней были суммированы результаты кропотливой семилетней работы Хепгуда над средневековыми портуланами, как назывались в старину морские карты.

Д. Райт, доктор истории Гарвардского университета, пишет: «Потрясающими выглядят догадки Хепгуда… Исследования убедили его в том, что у этих морских карт были прототипы, относимые к доледниковому периоду, которые отражали поразительные знания сферической геометрии и картографических проекций и, что кажется еще более невероятным — скрупулезные и точные сведения о широте и долготе береговых линий на обширной территории Земли».

Свою книгу, ставшую мировой сенсацией, профессор Ч. Хепгуд начинает такими словами: «Эта книга повествует об открытии первых веских доказательств того, что люди с научным мировоззрением жили раньше, чем народы, известные современной истории. Древние морские карты — это та область знаний, где точные сведения передавались от народа к народу. И вот выясняется, что эти карты уходят истоками к неизвестной цивилизации. Может показаться невероятным, но тем не менее документально подтверждается, что в древности люди исследовали антарктическое побережье еще тогда, когда оно было свободным ото льда. Очевидно также, что у них были навигационные приспособления для точного определения долготы места, которыми не располагали мореходы исторической эпохи вплоть до второй половины восемнадцатого столетия».

Одна из таких карт датирована 1513 годом. На ней стоит подпись адмирала турецкого флота Пири Рейса.

На картах Пири Рейса точно изображены береговые линии Южной Америки и частично Антарктиды, причем оба континента «привязаны к местности» в строгом соответствии с долготой. Ч. Хепгуд подчеркивает: «Это наиболее примечательная деталь, так как мореплаватели шестнадцатого века не имели приборов для определения долготы и проставляли долготу на своих картах наугад».

Антарктида была открыта в 1818 году — спустя триста с лишним лет после составления карты Пири Рейсом.

Весь континент, включая береговую линию, покрыт мощным ледяным панцирем толщиной два километра. Между тем на карте Рейса подробнейшим образом прорисована береговая линия, недоступная по сей день для визуального наблюдения. Причем Южная Америка исчерчена на карте реками и горными хребтами, а вот Антарктида показана на ней как белое пятно. Значит, можно предположить, что в ту пору, когда составлялся оригинал карты, льды покрывали Антарктиду, доходя до ее побережья.

Объединенная британско-шведская исследовательская экспедиция, используя самолеты, в 1949 году провела интенсивную сейсмическую разведку побережья Антарктиды. В результате появились карты ее береговой линии, спрятанной подо льдом на протяжении как минимум последних шести тысяч лет.

А ведь можно было, оказывается, не хлопотать — не тратить время, силы и громадные деньги на организацию и проведение сейсмографических исследований подледной топографии побережья Антарктида. Следовало поступить иначе. Следовало просто воспользоваться картой Пири Рейса, на которой береговая линия континента прорисована со скрупулезнейшей точностью!

Составляя свою карту, турецкий адмирал Пири Рейс, вне всяких сомнений, выступал лишь в роли скромного копииста. Он пользовался какими-то древними источниками. И вот что интересно: адмирал вовсе не был единственным, кто обладал необъяснимыми для своего времени географическими познаниями.

На карте другого скромного копииста, европейского картографа Оронтеуса Финиуса, составленной в 1531 году, тоже изображена Антарктида. Прорисовка ее береговой линии соответствует современным данным «образца 1949 года». Однако на карте Финиуса в отличие от карты Пири Рейса континент показан частично свободным ото льдов. Тщательно прорисованы горные хребты, долины, реки. В центральной части континента — белое пятно, что позволяет предполагать наличие ледниковой шапки там.

Ч. Хепгуд совершенно справедливо пишет: «Карта О. Финиуса является документальным свидетельством того, что Антарктида посещалась, а возможно, и заселялась людьми в то время, когда большая ее часть, если не вся она, была свободна ото льда.

Ясно, что это могло быть лишь в чрезвычайно глубокой древности».

На карте Финиуса нарисована широкая река, впадающая в залив, известный нынче под названием «море Росса». Недавно выяснилось, что эта река отнюдь не плод фантазии средневекового картографа. Глубинное бурение дна моря Росса, проведенное антарктической экспедицией из США, показало: под многометровыми ледниковыми отложениями на дне присутствуют принципиально иные отложения. Именно те, которые характерны для мест, где широкие полноводные реки впадают в моря или океаны. Точно такие же отложения имеются сегодня на дне Атлантического океана перед дельтами Амазонки и Миссисипи.

Карты Меркатора и Буаше

Перейти на страницу:

Все книги серии Великие пророки

Похожие книги

Айвазовский
Айвазовский

Иван Константинович Айвазовский — всемирно известный маринист, представитель «золотого века» отечественной культуры, один из немногих художников России, снискавший громкую мировую славу. Автор около шести тысяч произведений, участник более ста двадцати выставок, кавалер многих российских и иностранных орденов, он находил время и для обширной общественной, просветительской, благотворительной деятельности. Путешествия по странам Западной Европы, поездки в Турцию и на Кавказ стали важными вехами его творческого пути, но все же вдохновение он черпал прежде всего в родной Феодосии. Творческие замыслы, вдохновение, душевный отдых и стремление к новым свершениям даровало ему Черное море, которому он посвятил свой талант. Две стихии — морская и живописная — воспринимались им нераздельно, как неизменный исток творчества, сопутствовали его жизненному пути, его разочарованиям и успехам, бурям и штилям, сопровождая стремление истинного художника — служить Искусству и Отечеству.

Юлия Игоревна Андреева , Надежда Семеновна Григорович , Лев Арнольдович Вагнер , Екатерина Александровна Скоробогачева , Екатерина Скоробогачева

Биографии и Мемуары / Искусство и Дизайн / Документальное
«Ахтунг! Покрышкин в воздухе!»
«Ахтунг! Покрышкин в воздухе!»

«Ахтунг! Ахтунг! В небе Покрышкин!» – неслось из всех немецких станций оповещения, стоило ему подняться в воздух, и «непобедимые» эксперты Люфтваффе спешили выйти из боя. «Храбрый из храбрых, вожак, лучший советский ас», – сказано в его наградном листе. Единственный Герой Советского Союза, трижды удостоенный этой высшей награды не после, а во время войны, Александр Иванович Покрышкин был не просто легендой, а живым символом советской авиации. На его боевом счету, только по официальным (сильно заниженным) данным, 59 сбитых самолетов противника. А его девиз «Высота – скорость – маневр – огонь!» стал универсальной «формулой победы» для всех «сталинских соколов».Эта книга предоставляет уникальную возможность увидеть решающие воздушные сражения Великой Отечественной глазами самих асов, из кабин «мессеров» и «фокке-вульфов» и через прицел покрышкинской «Аэрокобры».

Евгений Д Полищук , Евгений Полищук

Биографии и Мемуары / Документальное
14-я танковая дивизия. 1940-1945
14-я танковая дивизия. 1940-1945

История 14-й танковой дивизии вермахта написана ее ветераном Рольфом Грамсом, бывшим командиром 64-го мотоциклетного батальона, входившего в состав дивизии.14-я танковая дивизия была сформирована в Дрездене 15 августа 1940 г. Боевое крещение получила во время похода в Югославию в апреле 1941 г. Затем она была переброшена в Польшу и участвовала во вторжении в Советский Союз. Дивизия с боями прошла от Буга до Дона, завершив кампанию 1941 г. на рубежах знаменитого Миус-фронта. В 1942 г. 14-я танковая дивизия приняла активное участие в летнем наступлении вермахта на южном участке Восточного фронта и в Сталинградской битве. В составе 51-го армейского корпуса 6-й армии она вела ожесточенные бои в Сталинграде, попала в окружение и в январе 1943 г. прекратила свое существование вместе со всеми войсками фельдмаршала Паулюса. Командир 14-й танковой дивизии генерал-майор Латтман и большинство его подчиненных попали в плен.Летом 1943 г. во Франции дивизия была сформирована вторично. В нее были включены и те подразделения «старой» 14-й танковой дивизии, которые сумели избежать гибели в Сталинградском котле. Соединение вскоре снова перебросили на Украину, где оно вело бои в районе Кривого Рога, Кировограда и Черкасс. Неся тяжелые потери, дивизия отступила в Молдавию, а затем в Румынию. Последовательно вырвавшись из нескольких советских котлов, летом 1944 г. дивизия была переброшена в Курляндию на помощь группе армий «Север». Она приняла самое активное участие во всех шести Курляндских сражениях, получив заслуженное прозвище «Курляндская пожарная команда». Весной 1945 г. некоторые подразделения дивизии были эвакуированы морем в Германию, но главные ее силы попали в советский плен. На этом закончилась история одной из наиболее боеспособных танковых дивизий вермахта.Книга основана на широком документальном материале и воспоминаниях бывших сослуживцев автора.

Рольф Грамс

Биографии и Мемуары / Военная история / Образование и наука / Документальное