Читаем Авиация 2002 01 полностью

Пожарный самолёт Бе-12П-200 летом 1999 г. тушил лесные пожарные на территории Турции. В августе того же года этот самолёт экспонировался на Авиасолоне МАКС-99, при этом «птичка» турецкой авиакомпании Doruk Air, арендовавшей самолёт, была ещё не смыта. (Д. Комиссаров).

Итальянский Canadair CL-215-1A10 (I-SISC, з/н 1038) Средиземноморского агенства авиауслуг (SISAM). фото Damiano GualdoniA

Cessna 0-2A «Super Sky master» (N466DF) — патрульный самолёт, принадлежащий департаменту сельского хозяйства США. (Torsten Maiwald)

Самолёт-танкер Conair Firebomber Управления гражданской обороны Франции — переделанный Fokker F- 27-200 «Friendship» (FZBFF, зав. № 10432). (William Ronciere)

Самолёт-танкер Grumman S-2G департамента лесного хозяйства Калифорнии. (N404DF) (Топу Zeljeznjak)

Пожарный гидросамолёт «Canso» (C-FNJF, водяной бомбардировщик № 7) используемый администрацией канадской провинции Саскатчеван, 1981 г. Gary Vincent

Вертолёт Bell UH-1H департамента лесного хозяйства Калифорнии (N491DF, бывший борт 69-15858 армейской авиации США, зав. № 12146). (David J. Madzelonka)

Самолёт-танкер Lockheed P2V-7 фирмы «Minden Air Corp.» (N299MA, бывший борт 147961 ВМС США, зав. № 726-7211). (Serge Walczak)

Патрульный самолёт North American 0V-10A «Bronco» департамента лесного хозяйства Калифорнии (N429DF, бывший борт 155400 Корпуса морской пехоты США, зав. № 305- 11). Калифорния, 2001 г. (Miguel Snoep)

Canadair CL-415 французского Управления гражданской обороны (F-ZBFN, зав. № 2006). Марсель-Мариньян, 2002 г. (Sibot Stephane)

Самолёт-танкер Grumman S-2T «Turbo Tracker» департамента лесного хозяйства Калифорнии (N427DF, бывший борт 153570 ВМС США, зав. № 0382-011). (Ray Pettit)

Conair «Firecat» (F-ZBAU, зав. № 009) Управления гражданской обороны Франции. Марсель-Мариньян, 2002 г. BESNARD

De Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter (C-GOGA, зав. № 739) департамента природных ресурсов канадской провинции Онтарио. Andy Graham

Sikorsky S-64E «Helitanker» (N217AC) за работой. Италия, весна 2002 г. (Alfredo La Marca)

Итальянский Canadair CL-215-6B11 (IDPCX з/н 2045). Malcolm Bezzina

Бе-12П-200 производит забор воды на глиссировании во время Гидроавиасалона-2000. Избыток воды выбивает из дренажных труб, расположенных за пилотской кабиной. (Е. Гордон)